麻豆社

搁别蝉耻尘别：Hubei Badongs 9M T/Y aggregate project pioneers mining innovation with 67% efficiency gains, 10km smart tunneling, and green energy integration, setting new industry benchmarks.

The Hubei Badong 9 million tons per year(T/Y) aggregate project is a key provincial project in Hubei Province. The total investment for this project is 1.6 billion RMB, and it mainly consists of a mining area, an aggregate `

Dette projekt d?kker hele industri k?den, inklusive minedrift, aggregatbehandling og transport, og produktion af pr?fabrikerede betonelementer. En afg?rende ingeni?rl?sning, der begr?nser hele projektets produktion, er den 10 kilometer lange transporttunnel med lille diameter, der forbinder aggregatbehandlingsomr?det med sorterings- og lageromr?det.

Optimeret Design til at Forbedre Byggeeffektiviteten

Under forprojektfasen inviterede projektgruppen ejeren til at bes?ge lignende projekter til on-site unders?gelser og organisering

For at im?dekomme den stramme tidsplan for den 10 kilometer lange tunnel, valgte projektgruppen en tredimensionel byggeteknik med "gren-tunnel + hovedtunnel", hvilket ?gede antallet af arbejdsfronter for at forbedre byggeeffektiviteten. Projektgruppen identificerede fire omr?der med stabilt omkringliggende bjergart og mild terr?n til oprettelse af gren-tunneler, hvilket skabte seks operationelle startpunkter: to hovedtunnelindgange og fire gren-tunnelindgange. Hver operationsfront er udstyret med et specialiseret team, der implementerer en "to-skift" arbejdsordning, med en maksimal daglig... `

Multi-Dimensional Protection to Ensure Construction Safety

Som reaktion p? det h?je risikoniveau oprettede projektgruppen et omfattende sikkerhedsnnet, der omfattede "overv?gning, tidlig varsling og respons". Et "leder-p?-vagt"-system blev implementeret, hvor lederen p? vagt skulle foretage daglige inspektioner p? hver arbejdsflade, med fokus p? omgivelsernes klipperes integritet, st?ttestrukturerne' stabilitet og sikkerhedsbeskyttelsesanl?ggene p? arbejdsfronten. Denne "problem-l?sning-p?-frontlinjen"-tilgang fremmer en sikkerhedsf?rst-kultur blandt teammedlemmerne og opfordrer dem til at prioritere sikkerhed over produkt. `

En ekspertkonsultationsmekanisme blev ogs? etableret med flere bes?g fra virksomhedens sikkerhedsoverv?gningsafdeling, teknologidepartment og designinstituts eksperter for at udf?re "sikkerhedskontroller". Specielle planer blev udarbejdet for otte h?jrisikosektioner for at sikre en problemfri opf?relse i disse omr?der.

Processtyring til at opfriske projektets fremskridt

For yderligere at fremskynde byggefremskridtene detaljerede projektgruppen fremskridtsstyringen ved at specificere tidsallokering til boring, spr?ngning, mudring og st?tte. Hver arbejdsfront er udstyret med en

For at im?deg? den overdrevent lange tid, der kr?vedes til shotcrete-st?tte, erstattede teamet enkeltpistols shotcrete-maskiner med dobbelt-pistols maskiner og optimerede betonblandingsforholdet, hvilket reducerede st?ttetiden fra 4 timer til 2,5 timer. Antallet af daglige cyklusser for de tre-lags omgivende bjergarter steg fra 2 til 3, og den daglige fremskridt fra 6 meter til 9 meter. Projektet gennemf?rte succesfuldt udgravningen og st?tten af ??tunnelen p? 10 kilometer p? 18 m?neder, hvilket satte en ny rekord og placerede det blandt de ?verste i branchen. `

Operational Planning for Full-Cycle Value Addition

Kostkontrol og v?rdiudvinding under den operationelle fase er afg?rende for projektets omfattende fordele gennem hele projektets livscyklus. Projektgruppen planlagde proaktivt ved at integrere geologiske data og driftsparametre for udstyr indsamlet under byggefasen for at etablere et triade-overv?gningssystem, der omfatter "tunnelstruktur, transportudstyr og forarbejdningsenheder." Omfattende inspektioner udf?res kvartalsvis, og vedligeholdelsesomkostninger omdannes til forebyggende vedligeholdelse. `

Derudover blev et centraliseret styringssystem for reservedele implementeret, hvor der samarbejdes med udstyrsfabrikanter om at oprette et "regionalt delt reservedelsbibliotek". Reservedele, der har h?j frekvens og nemt g?r i stykker, indk?bes centralt og fordeles ensartet, hvilket reducerer lagerb?kken og s?nker kapitalomkostningerne forbundet med reservedele.

For at s?nke elomkostningerne for knusnings- og sikringsudstyr i behandlingssystemet, planlagde projektgruppen en strategi med top- og lavpris-elpriser p? forh?nd, og justerede dynamisk udstyrets start- og stoptider baseret p? samlede transportm?ngder for at optimere energiforbruget.

Ved at sikre en problemfri koordination mellem bygge- og driftsfaserne, fremmer projektgruppen l?bende omkostningsreduktion og effektivitetsforbedring gennem systematisk t?nkning, og indlejrer "omkostningseffektivitet" i projektets ledelses-DNA. `

Resource and Energy Integration to Expand Value Space

Udnyttende projektets minedriftressourcer og regionale energibehov, samarbejdede projektgruppen med virksomhedens energisektor om at fremme pilotprojektet "minedrift-energi integration". Ved at udnytte ledige arealer i minedriftsomr?det blev et distribueret solcelleanl?g med energilagring planlagt til at d?kke elbehovet til forarbejdnings- og kontormilj?er, hvilket potentielt kan reducere eksterne elomkostninger med millioner af RMB og opn? dobbelt fordel af "gr?n energiproduktion og omkostningsreduktion".

Betragter man de tunge nedk?rsler fra minedriften til forarbejdningsomr?det, sammen med de omkostningsm?ssige fordele ved el-mineringsk?ret?jer frem for dieselk?ret?jer, planl?gger projektet at indf?re el-mineringsk?ret?jer til transport af r?materialer, hvilket markant s?nker de operationelle transportudgifter. `