驰丑迟别别苍惫别迟辞：Konikappikappale on t?ll? hetkell? yleisimmin k?ytetty ja sill? on suurin iskukappaleiden murskaimissa. Sit? k?ytet??n laajasti monilla teollisuudenaloilla, kuten kaivos-, metallurgia- ja rakennusteollisuudessa ym.

Konikappikappale on t?ll? hetkell? yleisimmin k?ytetty ja sill? on suurin iskukappaleiden murskaimissa. Sit? k?ytet??n laajasti monilla teollisuudenaloilla, kuten kaivos-, metallurgia- ja rakennusteollisuudessa ym. Konikappikappaleen lopputuotteen koko vaikuttaa sen ty?suoritukseen ja soveltamisalaan. Siksi lopputuotteen koon vaikuttavien tekij?iden analysointi on t?rke??.

Eksentriikkaosien v?linen tila

Purkausaukon pienin koko on rungon ja kartion pussien v?lien summa. Todellisella tuotantoprosessilla, jos purkausaukon koko on pienempi kuin pienin koko, niin kuoret ja mantelit t?rm??v?t toisiinsa, vaikuttaen murskaustehokkuuteen. Joskus todellinen pienin purkausaukon koko eroaa teoreettisesta pienimm?st? purkausaukon koosta, johtuen eksentriikkaosien kulumisesta, mik? johtaa tilan kasvuun.

2. Vaipaleen ep?vakaat py?rint?

Vaipaleen ep?vakaat py?rint? on sarja poikkeavia liiketiloja, kuten vaipaleen liike yl?s ja alas tai k??ntyminen pallomaisessa tukipisteess?, joita aiheuttaa virheellinen suunnittelu tai asennus. Vaikka kartio murskaimessa tapahtuu normaalisti, liikkuva kartio liikkuu kartion rungon keskilinjan ymp?rill?. T?m?n j?lkeen vaipaleen ja koveran v?lisen et?isyyden pienenee ja sitten kasvaa, ja t?ss? prosessissa raaka-aineet murskautuvat. Samanaikaisesti vaipaleen kantavat raaka-aineiden reaktiovoimia ja py?riv?t negatiiviseen suuntaan eksentrisell? laakerilla.

Kun kartion murskaimen toiminta on poikkeavaa, manteli liikkuu yl?s ja alas tai k??ntyy pallomaisessa laakerissa, mantelin ja kuoppien v?linen et?isyys menett?? hallintansa ja muuttuu usein. T?ss? tapauksessa toisaalta emme voi s??t?? purkupuristinta normaaliin kokoon, toisaalta kartion murskain murskaa raaka-aineita nyt isku-puristusvoimalla sen sijaan, ett? se k?ytt?? py?rimispuristusvoimaa. Neulamaisien hiukkasten m??r? lopputuotteissa kasvaa.

3. Mittakaavan laatan rakenne ja muoto

Mittakaavanlevyn rakenne ja muoto ovat toinen t?rke? tekij?, joka vaikuttaa kartion murskaimen lopputuotteen kokoon. Kohtalaisen muotoinen mittakaavanlevy voi auttaa saamaan hyv?n kuutiomaisen lopputuotteen. Mittakaavanlevyn rakenne ja muoto on suunniteltava raaka-aineiden kovuuden, vaaditun kapasiteetin ja mittakaavanlevyn kuluneen muodon mukaan jne.