Резюме：П?д час роботи високовольтного млина Раймонда поломка передач? зубчастих кол?с ? одн??ю з б?льш поширених несправностей. П?сля поломки передач? зубчастих кол?с Раймонда, вона

П?д час роботи високовольтного Рэймонд млин млина Раймонда поломка передач? зубчастих кол?с ? одн??ю з б?льш поширених несправностей. П?сля поломки передач? зубчастих кол?с Раймонда, це серйозно вплива? на плавну роботу процесу помелу та затриму? ефективну роботу всього помельного виробництва.

Через особливост? робочого середовища високошвидк?сного роздр?бного млина Реймонда, робоче середовище шестер?нного приводу п?д час подр?бнення ? несприятливим, а забруднення шестерень значне п?д впливом пилу. Або недостатн? сво?часне змащення частин шестер?нного приводу, серйозне забруднення мастильно? ол?? тощо призводять до поломки високовольтного шестер?нного приводу млина Реймонда.
2. П?сля тривалого використання передач? зубчастих кол?с в?сь шестерн? та в?сь барабана ступеня млину Реймонда можуть втратити паралельн?сть, що призведе до локального контакту в зачепленн? зуб?в. Якщо навантаження на зубчасте колесо нер?вном?рно розпод?лено по вс?й ширин? зуба, це легко призводить до вигину та крутного деформування валу шестерн?. Кр?м того, якщо матер?ал зубчастого колеса не ? однор?дним, м?стить шлак, пори та тверд? частинки тощо, ? м?сцевий зсув напружень у поверхневому або п?дповерхневому шар? занадто великий, це може призвести до поломки зуб?в.
3. На зубцях шестерн? високого тиску млина Реймонда спостер?га?ться зосередження напружень. Коли вершина зуба шестерн? входить у зачеплення, поверхневий шар утворю? первинну тр?щину п?д д??ю надм?рного екв?валентного дотичного зсувного напруження. П?д час роботи шестерн? високошвидк?сна хвиля високого тиску масла, що утворю?ться в?д контактного тиску, проника? в тр?щину з дуже високою швидк?стю ? чинить сильний г?дравл?чний удар на ст?нки тр?щини; одночасно поверхня пари шестерень може закривати отв?р тр?щини, що призводить до подальшого п?двищення тиску масла в тр?щин? ? змушу? тр?щину розширюватися.
4. In the transmission, the time that the gear pair single tooth bears the load should be greatly extended, which is an important reason for the gear wear too fast. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.