麻豆社

Резюме：П?дшипник — це деталь, яка ф?ксу? ? зменшу? коеф?ц??нт тертя навантаження п?д час транспортування машини.

П?дшипник

П?дшипник — це деталь, яка ф?ксу? ? зменшу? коеф?ц??нт тертя навантаження п?д час транспортування машини. П?дшипник ? важливою частиною сучасних механ?чних машин. Його основна функц?я поляга? у п?дтримц? обертового елемента машини та зменшенн? коеф?ц??нта тертя навантаження п?д час роботи. На щелеповому дробарц? ? чотири комплекти п?дшипник?в. Два комплекти п?дшипник?в знаходяться м?ж ексцентриковим ш

Залежно в?д в?дм?нностей властивостей тертя рухових компонент?в, п?дшипники можна под?лити на кочення та ковзання. Великомасштабн? або середн? щелепн? дробильн? машини зазвичай використовують п?дшипники ковзання, залит? баб?том, як? здатн? витримувати б?льш? ударн? навантаження та мають б?льшу зносост?йк?сть. Проте вони мають низьку ККД та потребують примусово? змазки. Др?бн? щелепн? дробильн? машини використовують п?дшипники кочення. Вони мають високий ККД та зручн? у обслуговуванн?. Однак вони мають меншу здатн?сть витримувати ударну потужн?сть.

Вага балансування

Вага балансування на маховику та шкив? в основному призначена для балансування ваги ексцентричного валу, а пот?м вона буде накопичувати енерг?ю. Загалом, вага балансування буде закр?плена гвинтом.

Пристр?й змащування

З ринкового дробарного обладнання можна побачити, що ?сну? ручне змащування та централ?зоване г?дравл?чне змащування.

Лаб?ринтна ущ?льнювальна прокладка

Мета ущ?льнювача п?дшипник?в поляга? в запоб?ганн? витоку мастила з внутр?шн?х частин п?дшипник?в. В?н використову?ться для запоб?гання потрапляння пилу, води, сторонн?х предмет?в та шк?дливих речовин у п?дшипников? частини.

Лаб?ринтний ущ?льнювач стосу?ться набору к?лькох ряд?в зубц?в ущ?льнювального к?льця навколо вала. Сформу?ться низка р?чкових пром?жк?в закриття та порожнин розширення м?ж зубцями. Це зупинить вит?кання середовища ущ?льнення в процес? проходження через складний лаб?ринт.