麻豆社

翱辫辫蝉耻尘尘别谤颈苍驳：Hubei Badongs 9 millioner T/?r-samleprosjekt banebryter gruveinnovasjon med 67 % effektivitetsgevinst, 10 km smart tunnelering og integrasjon av gr?nn energi, og setter nye bransjestandarder.

Hubei Badongs 9 millioner tonn per ?r (T/?r) samleprosjekt er et viktig provinsielt prosjekt i Hubei-provinsen. Totalinvestering for dette prosjektet er 1,6 milliarder RMB, og det best?r hovedsakelig av et gruveomr?de, et aggregat- `

Dette prosjektet dekker hele industrien, inkludert gruvedrift, aggregatbehandling og transport, og produksjon av prefabrikkerte betongelementer. En avgj?rende ingeni?rkomponent som begrenser hele prosjektets produksjon er den 10 kilometer lange transporttunnelen med liten diameter som forbinder aggregatbehandlingsomr?det med sikte- og lagringssonen.

Optimalisert design for ? forbedre byggeeffektiviteten

Under forstudieperioden inviterte prosjektgruppen eieren til ? bes?ke lignende prosjekter for unders?kelser p? stedet og/eller

For ? m?te den stramme tidsfristen for den 10 kilometer lange tunnelen, vedtok prosjektgruppen en tredimensjonal konstruksjonsnettverk med ?grenstunnel + hovedtunnel?, ?kende antall arbeidsfronter for ? forbedre byggeeffektiviteten. Prosjektgruppen identifiserte fire omr?der med stabilt fjell og mild terreng for ? opprette grenstunneler, som dannet seks operative utgangspunkter: to hovedtunnelinnganger og fire grenstunnelinnganger. Hver operativ front er utstyrt med et spesialistteam, som implementerer en ?to-skift? arbeidsordning, med et maksimalt d

Multi-Dimensional Protection to Ensure Construction Safety

Som respons p? det h?yrisikomittet milj?et, etablerte prosjektgruppen et omfattende sikkerhetsnettverk som involverte ?overv?king, tidlig varsling og respons?. Et ?leder p? vakt?-system ble implementert, som krever at lederen p? vakt gjennomf?rer daglige inspeksjoner p? hver arbeidsflate, med fokus p? integriteten til den omkringliggende bergarten, stabiliteten til st?ttestrukturer og sikkerhetsanlegg p? arbeidsplassen. Denne ?problem-solving p? frontlinjen?-tiln?rmingen fremmer en sikkerhetskultur blant teammedlemmene, og oppmuntrer dem til ? prioritere sikkerhet over produksjon.

En ekspertkonsultasjonsmekanisme ble ogs? etablert, med flere bes?k fra selskapets sikkerhetsoverv?kingsavdeling, teknologiavdeling og designinstitutt-eksperter for ? gjennomf?re ?sikkerhetskontroller?. Spesielle planer ble utviklet for ?tte h?yrisikoseksjoner for ? sikre jevn konstruksjon i disse omr?dene.

Prosessledelse for ? fornye prosjektets fremdrift

For ? ytterligere fremskynde konstruksjonsarbeidet, detaljerte prosjektgruppen fremdriftsledelsen ved ? spesifisere tidsfordeling for boring, sprengning, utgraving og st?ttem?ter. Hver arbeidsfront er utstyrt med

For ? takle den overdrevne tiden som kreves for st?ttemurer av shotcrete, byttet teamet ut enkeltpistols shotcrete-maskiner med dobbeltpistols maskiner og optimaliserte betongblandingsforholdet, noe som reduserte st?ttemurer-tiden fra 4 timer til 2,5 timer. Antall daglige sykluser for de tre-etasjes omgivende bergseksjonene ?kte fra 2 til 3, og den daglige fremdriften fra 6 meter til 9 meter. Prosjektet fullf?rte vellykket utgravingen og st?tten av tunnelen p? 10 kilometer p? 18 m?neder, noe som satte en ny rekord og plasserte den blant de beste i bransjen.

Operational Planning for Full-Cycle Value Addition

Kostnadskontroll og verdiskapning under driftsfasen er avgj?rende for prosjektets omfattende fordeler gjennom hele levetiden. Prosjektgruppen planla proaktivt ved ? integrere geologiske data og driftsparametere for utstyr samlet inn under byggefasen for ? etablere et trippel-overv?kningssystem best?ende av "tunnelstruktur, transportutstyr og prosessanlegg." Omfattende inspeksjoner gjennomf?res kvartalsvis, og omdanner vedlikeholdskostnader til forebyggende vedlikehold. `

I tillegg ble det implementert et sentralisert styringssystem for reservedeler, i samarbeid med utstyrsprodusenter for ? etablere et "regionalt felles reservedelsarkiv". H?yfrekvente, lett skadede deler blir sentralt innkj?pt og jevnt fordelt, noe som reduserer lagerbaken og senker kapitalkostnadene knyttet til reservedeler.

For ? senke str?mkostnadene for knusing- og siktingutstyr i prosessanlegget, planla prosjektgruppen en strategi for topp- og lavpris str?m i forkant, med dynamisk justering av utstyrets start- og stopptider. `

Ved ? sikre s?ml?s koordinering mellom bygge- og driftsfasene, fremmer prosjektgruppen kontinuerlig kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring gjennom systematisk tenkning, og integrerer "kostnadseffektivitet" i prosjektets forvaltning. Denne n?ye kostnadskontrollen og fokus p? konkrete fordeler bidrar betydelig til selskapets h?ykvalitetsutvikling.

Ressurs- og energiintegrasjon for ? utvide verdiskapingsrommet

Ved ? utnytte prosjektets mineralressurser og regionale energibehov, samarbeidet prosjektgruppen med selskapets

Betraktning av de tunge nedoverg?ende transportkarakteristikkene fra gruveomr?det til prosessomr?det, sammen med kostnadsfordelene ved elektriske gruvebiler over dieselkj?ret?y, planlegger prosjektet ? vedta elektriske gruvebiler for transport av r?materialer, noe som vil senke driftskostnadene for transport betydelig.