¸é±ð²õ³Ü³¾´Ç£ºDevido ao seu desempenho est¨¢vel, opera??o conveniente, baixo consumo de energia e grande faixa ajust¨¢vel de tamanho de part¨ªcula do produto, o moinho Raymond ¨¦ amplamente utilizado

Devido ao seu desempenho est¨¢vel, opera??o conveniente, baixo consumo de energia e grande faixa ajust¨¢vel de tamanho de part¨ªcula do produto,moinho de Raymond¨¦ amplamente utilizado em muitas ind¨²strias. No processo de produ??o do moinho Raymond, podem ocorrer v¨¢rios falhas, resultando em uma queda no desempenho do equipamento e afetando a efici¨ºncia da produ??o. Aqui est?o as raz?es e solu??es sobre 8 problemas frequentes do moinho Raymond.

1. Rendimento de P¨® Zero ou Baixo

Raz?es:

  • N?o h¨¢ dispositivo de bloqueio de ar instalado, fazendo com que o p¨® seja sugado para tr¨¢s.
  • O dispositivo de bloqueio de ar n?o est¨¢ bem vedado, causando vazamento de ar e grande quantidade de ar entrando no moinho Raymond, fazendo com que o p¨® seja sugado para tr¨¢s. Vazamentos de ar na conex?o flex¨ªvel entre o analisador e a tubula??o.
  • A cabe?a da p¨¢ est¨¢ gravemente desgastada, fazendo com que a p¨¢ carregue muito pouco material ou que o material n?o possa ser carregado.
  • Vazamento de ar grave na tubula??o ou nas juntas das flanges da tubula??o.
  • A instala??o da tubula??o ¨¦ muito longa, muito alta e com muitos cotovelos, o que aumenta a resist¨ºncia da tubula??o.

Solu??es:

  • Instalar um dispositivo de bloqueio de ar.
  • Verificar a veda??o do dispositivo de bloqueio de ar.
  • Reinstalar e bloquear a fuga de ar.
  • Verificar o estado de desgaste da l?mina e substitu¨ª-la por uma nova.
  • Verificar cuidadosamente e bloquear imediatamente a fuga de ar.
  • Ajustar e configurar o dispositivo de tubula??o de acordo com o desenho geral.

2. O P¨® Final Est¨¢ Muito Grosso ou Muito Fino

Raz?es:

O volume de ar n?o ¨¦ apropriado ou a velocidade do analisador n?o foi ajustada corretamente.

Solu??es:

  • Ajuste a velocidade de rota??o do analisador.
  • A p¨® final est¨¢ muito grosso: se o ajuste do analisador n?o alcan?ar o efeito esperado, os operadores devem reduzir a v¨¢lvula da tubula??o de entrada de ar do ventilador.
  • O p¨® final est¨¢ muito fino: pare o analisador ou desmonte-o.
  • Aumente a velocidade do ventilador.

3. O Motor Principal Para Frequentemente, a Temperatura do Motor Aumenta e a Corrente do Ventilador Cai

Raz?es:

  • Alimentando-se de mat¨¦rias-primas em excesso, uma grande quantidade de p¨® no bloco do motor principal bloqueia o duto de ar.
  • O escape da tubula??o n?o ¨¦ suave. O fluxo de ar circulante esfrega repetidamente na parede da tubula??o e gera calor, de modo que a parede da tubula??o fica ¨²mida e o p¨® adere ¨¤ parede da tubula??o, e finalmente a tubula??o fica obstru¨ªda.

Solu??es:

  • Limpe os p¨®s acumulados no duto de ar e reduza o volume de alimenta??o.
  • Certifique-se de que o teor de umidade da mat¨¦ria-prima esteja abaixo de 6%.

4. O Motor Principal Emite Ru¨ªdo Alto e Vibra

Raz?es:

  • A alimenta??o ¨¦ irregular e o volume de alimenta??o ¨¦ baixo.
  • As linhas centrais superior e inferior do motor principal e do dispositivo de transmiss?o n?o est?o retas.
  • Os parafusos de ancoragem est?o soltos.
  • O rolamento de empuxo est¨¢ desacoplado da parte superior e inferior durante a montagem.
  • Durante a instala??o, o rolamento de empuxo ¨¦ levantado por um macaco porque n?o h¨¢ folga no acoplamento.
  • A dureza da mat¨¦ria-prima ¨¦ muito alta.
  • A mat¨¦ria-prima ¨¦ muito fina; h¨¢ atrito direto entre o rolo de moagem e o anel de moagem sem camada de material no meio.
  • O rolo de moagem est¨¢ deformado e fora de redondo.

Solu??es:

  • Ajustar o volume de alimenta??o.
  • Alinhar o centro.
  • Apertar os parafusos de ancoragem.
  • Verifique e reajuste o rolamento de empuxo.
  • Ajuste a folga do acoplamento conforme necess¨¢rio.
  • Diminua a velocidade de rota??o do fuso.
  • Alterar o rolo de moagem.

5. O Soprador Vibra

Raz?es:

  • Os parafusos de ancoragem est?o soltos.
  • Desequil¨ªbrio devido ao ac¨²mulo de p¨® nas p¨¢s.
  • Desgaste das p¨¢s.

Solu??es:

  • Apertar os parafusos de ancoragem.
  • Limpe o p¨® acumulado nas p¨¢s.
  • Troque a p¨¢ desgastada por uma nova.

6. O Dispositivo e Analizador de Transmiss?o Aquecidos

Raz?es:

  • A viscosidade do ¨®leo lubrificante ¨¦ alta, e a bomba de parafuso n?o consegue ser acionada, fazendo com que o rolamento superior do dispositivo de transmiss?o falte ¨®leo.
  • O analisador gira no sentido anti-hor¨¢rio, a bomba de parafuso n?o consegue bombear o ¨®leo, e o rolamento superior est¨¢ sem ¨®leo.

Solu??es:

  • Verifique a classifica??o e a viscosidade do ¨®leo lubrificante.
  • Verifique a dire??o de funcionamento do analisador.

7. As part¨ªculas entram no dispositivo de moagem.

Raz?es:

  • Falta de ¨®leo lubrificante e acelera??o do desgaste dos rolamentos.
  • Falta de manuten??o e limpeza.

Solu??es:

  • Adicione o ¨®leo lubrificante de acordo com as especifica??es.
  • Limpe os rolamentos regularmente.

8. A bomba manual de combust¨ªvel n?o est¨¢ fluindo suavemente.

Motivo:

N?o h¨¢ ¨®leo ao redor da cavidade do pist?o.

Solu??o:

Empurre a graxa para cima ao redor da cavidade do pist?o.