Sammanfattning: Under drift av h?gsp?nnings Raymondkvarn ?r v?xell?dsfel en av de vanligare defekterna. N?r Raymondv?xell?dan g?r s?nder p?verkas

Under drift av h?gsp?nningsRaymond-kvarnkvarn ?r v?xell?dsfel en av de vanligare defekterna. N?r Raymondv?xell?dan g?r s?nder p?verkas den smidiga driften av slipningen allvarligt och f?rsenar den effektiva driften av hela slipningslinjen. Sedan. Vilka ?r orsakerna till h?gsp?nnings R

P? grund av den speciella karakt?ren av den h?ga trycket Raymond-malningsmilj?n ?r v?xel?verf?ringens arbetsmilj? d?lig under slipning, och v?xelns f?rorening ?r allvarlig under p?verkan av dammpartiklar. Eller s? ?r sm?rjningen av v?xel?verf?ringens del inte i tid, sm?rjoljan ?r allvarligt f?rorenad, osv., vilket kan orsaka att h?jsp?nnings Raymond-malningsv?xel?verf?ringen g?r s?nder.
2. Efter att kugghjulstransmissionen har varit i drift en tid kan axeln f?r kugghjulet och axeln f?r Raymond-malenheten trummans axel bli icke-parallella, vilket kan orsaka att kugghjulsf?rh?llandet blir lokalt kontaktande. Om kugghjulet inte ?r j?mnt belastat ?ver hela tandbredden ?r det l?tt att orsaka b?j- och vridningsdeformationer av kugghjulsaxeln. Dessutom, om kugghjulstransmissionsmaterialet inte ?r homogent, inneh?ller skr?p, porer och h?rda partiklar, etc., och den lokala skjuvsp?nningen i ytlagret eller underytlagret ?r f?r h?g, kan det leda till trasiga t?nder.
3. Det finns sp?nningskoncentrationer p? kugghjulet i den h?gtryckiga Raymond-kvarnen. N?r kuggtanden tr?der in i inpassningstillst?ndet bildas ytlagret den ursprungliga sprickan under p?verkan av ?verdriven ekvivalent kontakt-skjuvsp?nning. Under kugghjulens drift tr?nger den h?gtryckiga oljev?gen, som genereras av kontakttrycket, in i sprickan med mycket h?g hastighet och ut?var ett starkt v?tskedynamiskt tryck mot sprickv?ggarna. Samtidigt kan ytan p? kugghjulsparet st?nga sprick?ppningen, s? att oljetrycket i sprickan ytterligare ?kar och tvingar sprickan att expandera.
4. I ?verf?ringen b?r tiden som kugghjulets tandpar b?r belastningen f?rl?ngas avsev?rt, vilket ?r en viktig orsak till att kugghjulen slits f?r snabbt. Minskningen av ?verlappningsgraden leder oundvikligen till en ?kning av spel mellan kugghjulen, s? att vissa f?roreningar och flytande partiklar samt damm i luften l?ttare kan tr?nga in mellan de ingreppande ytorna p? kugghjulets tandpar, vilket orsakar slitage av slipande partiklar.